A.射頻識別天線
B.射頻識別閱讀器
C.射頻識別條碼
D.射頻識別標(biāo)簽
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A.條碼
B.芯片
C.天線
D.讀寫設(shè)備
A.零售業(yè)
B.批發(fā)業(yè)
C.大型超市
D.連鎖超市
A.自動化
B.智能化
C.無紙化
D.電子化
A.“點對點”的直線式
B.“點對線”的立體式
C.“面對面”的平面式
D.“點、線、面”的立體式
A.專業(yè)化
B.信息化
C.多樣化
D.人性化
A.系統(tǒng)功能
B.信息資源
C.管理平臺
D.系統(tǒng)運行
A.用戶管理
B.駕校參數(shù)設(shè)置
C.報盤數(shù)據(jù)導(dǎo)入
D.數(shù)據(jù)恢復(fù)
A.道路運輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.道路運輸企業(yè)之間的合作開發(fā)
A.道路運輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.間接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
A.車輛信息管理子系統(tǒng)
B.運行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.物資信息管理子系統(tǒng)
D.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)
最新試題
射頻識別(RFID)俗稱電子標(biāo)簽,廣泛應(yīng)用于()。
軟件實施主要的工作是()。
在道路運輸行業(yè)信息管理平臺的構(gòu)建模式中,自下而上構(gòu)建模式的缺點有()。
()對城市短途運輸適應(yīng)性極強。
通過()綜合管理,實現(xiàn)了運輸企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理,有效地幫助運輸企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量,提高運輸企業(yè)的整體效益。
按汽車運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的結(jié)構(gòu)分類,管理信息一般可以分為()。
道路運輸行業(yè)信息管理平臺的基本功能是()。
電子數(shù)據(jù)交換(EDI)是指通過電子方式,采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式,利用計算機網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換,俗稱()。
數(shù)據(jù)查詢功能的設(shè)置主要是為了方便用戶查詢信息,它包括()。
全球定位系統(tǒng)(GPS)具有的特點是()。