多項(xiàng)選擇題某汽車客運(yùn)站2012年3月運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下：（1）全月計(jì)劃班次為3000次，實(shí)際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時(shí)刻表，正點(diǎn)及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯(cuò)票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運(yùn)站值班站長處理5條，車隊(duì)長處理3條，并就處理結(jié)果進(jìn)行了及時(shí)反饋。為改善運(yùn)輸及時(shí)性，提高服務(wù)質(zhì)量，該客運(yùn)站可采取的措施有（）。

A.減少缺班班次
B.提高發(fā)車正點(diǎn)率
C.降低售票差錯(cuò)率
D.提高班車正班率
E.調(diào)整客運(yùn)班次時(shí)刻表


你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有（）。

A.堅(jiān)持以人為本、滿足需求的原則
B.堅(jiān)持以城促鄉(xiāng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則
C.堅(jiān)持因地制宜、分類指導(dǎo)的原則
D.堅(jiān)持公交優(yōu)先、多予多取的原則
E.堅(jiān)持集約經(jīng)營、規(guī)范管理的原則

2.多項(xiàng)選擇題我國交通運(yùn)輸部是全國出入境汽車運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān)，其職責(zé)主要有（）。

A.審批超越口岸地向內(nèi)地延伸的旅客、貨物運(yùn)輸線路
B.制定統(tǒng)一的出入境汽車運(yùn)輸單證、標(biāo)志
C.審批口岸交通運(yùn)輸管理站
D.按各級(jí)地方政府的授權(quán)，負(fù)責(zé)簽訂國家政府間汽車運(yùn)協(xié)定
E.擬定國家有關(guān)出入境汽車運(yùn)輸政策、法規(guī)，制訂全國出入境汽車運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

3.多項(xiàng)選擇題我國的客流分布總體上表現(xiàn)出（）的特點(diǎn)。

A.旅客運(yùn)量持續(xù)增長
B.客流地區(qū)間分布不均衡
C.各運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化不一
D.客流在時(shí)間上平衡、方向上大致平衡
E.客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)漸趨合理

4.多項(xiàng)選擇題衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（）。

A.行包賠償率
B.售票差錯(cuò)率
C.行包正運(yùn)率
D.始發(fā)車座位利用率
E.責(zé)任經(jīng)濟(jì)損失率

5.多項(xiàng)選擇題下列指標(biāo)中，屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有（）。

A.行車責(zé)任事故頻率
B.旅客安全運(yùn)輸率
C.安全行車間隔里程
D.定點(diǎn)停靠率
E.特大行車事故次數(shù)

6.多項(xiàng)選擇題道路客運(yùn)質(zhì)量的特性包括（）。

A.安全性
B.及時(shí)性
C.簡潔性
D.舒適性
E.經(jīng)濟(jì)性

7.多項(xiàng)選擇題道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括（）。

A.迅速
B.經(jīng)濟(jì)
C.靈活
D.安全
E.舒適

8.多項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面，即（）。

A.運(yùn)輸過程質(zhì)量
B.運(yùn)輸工作質(zhì)量
C.運(yùn)輸環(huán)境質(zhì)量
D.運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量
E.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

9.多項(xiàng)選擇題城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有（）。

A.地域協(xié)調(diào)一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
E.評價(jià)體系一體化

10.多項(xiàng)選擇題下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是（）。

A.系統(tǒng)性
B.動(dòng)態(tài)發(fā)展性
C.協(xié)調(diào)性
D.封閉性
E.地域性