A.城市化的三種基本形式有:集中型城市化、分散型城市化、舊地型城市化
B.所謂自下而上型城市化是指國(guó)家投資于城市經(jīng)濟(jì)部門(mén),隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的勞動(dòng)力需求而引起的城市化,具體表現(xiàn)為原有城市發(fā)展和新興工礦業(yè)城市產(chǎn)生兩個(gè)方面
C.成熟階段是城市化的最高階段,城鎮(zhèn)化水平一般應(yīng)達(dá)到90%以上
D.城市化是由農(nóng)業(yè)為主的傳統(tǒng)鄉(xiāng)村社會(huì)向以工業(yè)和服務(wù)業(yè)為主的現(xiàn)代城市社會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變的歷史過(guò)程
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A.要素推動(dòng)
B.投資推動(dòng)
C.創(chuàng)新推動(dòng)
D.積累推動(dòng)
A.大都市帶人口減少
B.開(kāi)始于20世紀(jì)70年代
C.投資方向從大城市轉(zhuǎn)向小城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村地區(qū)
D.城市中人口增長(zhǎng)
A.城市由于建筑密集,地面大多被水泥覆蓋,輻射熱的吸收率高,而導(dǎo)致城市內(nèi)的溫度高于郊區(qū)
B.城市熱島效應(yīng)的強(qiáng)度與局部地區(qū)氣象條件、季節(jié)、地形、建筑形態(tài)以及城市規(guī)模、性質(zhì)等有關(guān)
C.城市熱島有利于大氣污染物擴(kuò)散
D.城市熱島是城市環(huán)境的污染效應(yīng)
A.大氣環(huán)境的自?xún)裟芰?br />
B.工業(yè)結(jié)構(gòu)
C.大氣環(huán)境自?xún)艚橘|(zhì)的總量
D.對(duì)污染物質(zhì)的承受能力或負(fù)荷量
A.輸入遠(yuǎn)大于輸出
B.生活遠(yuǎn)大于生產(chǎn)
C.依賴(lài)性
D.人為干預(yù)性強(qiáng)
A.消費(fèi)者
B.勞動(dòng)者
C.8%
D.10%
A.遙感技術(shù)
B.GPS技術(shù)
C.實(shí)地測(cè)量
D.攝影測(cè)量
A.多條道路交匯的交叉口
B.畸形交叉口
C.轉(zhuǎn)彎交通量較大的交叉口
D.快速路或交通量大的主干路
A.確定擋土墻、護(hù)坡等室外防護(hù)工程的類(lèi)型、位置、規(guī)模,估算土石方及防護(hù)工程量
B.分析規(guī)劃用地的分水線(xiàn)、匯水線(xiàn)、地面坡向,確定防洪排澇及排水方式
C.初定用地地塊或街坊用地的規(guī)劃控制標(biāo)高
D.確定建筑是外地坪規(guī)劃控制標(biāo)高
A.計(jì)算用水量,提出對(duì)水質(zhì)、水壓的要求
B.進(jìn)一步確定供水設(shè)施規(guī)模,確定主要設(shè)施位置和用地范圍
C.對(duì)總體規(guī)劃中供水管道的走向、位置、線(xiàn)路,進(jìn)行落實(shí)或修正補(bǔ)充,估算控制管徑
D.確定用水量標(biāo)準(zhǔn),預(yù)測(cè)城市總用水量;確定給水系統(tǒng)的形式、水廠供水能力和廠址,選擇處理工藝
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次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是()。
下列各項(xiàng)中屬于城市防災(zāi)系統(tǒng)工程總體規(guī)劃《含分區(qū)規(guī)劃)階段的主要工作內(nèi)容和深度是()。
螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)是常用的一種停車(chē)庫(kù)類(lèi)型,具有很多優(yōu)點(diǎn),它的主要缺點(diǎn)是()。
生活污水排放系統(tǒng)的任務(wù)是()。
下列關(guān)于“包豪斯”的有關(guān)論述正確的是()。
在城市繁華地區(qū),道路用地比較緊張,路邊停車(chē)帶供不應(yīng)求,下列措施可有利于路邊停車(chē)帶停放更多的車(chē)輛的是()。
為了適應(yīng)車(chē)輛從一條折線(xiàn)段進(jìn)入另一折線(xiàn)段需要設(shè)置()。
因特殊要求路段縱坡小于0.2%時(shí),應(yīng)采取的措施()。
在平均停車(chē)面積較小情況下,要求迅速疏散的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)常采用車(chē)輛停發(fā)方式()。
污水處理系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括()。