目前常見的居住區(qū)規(guī)劃空間結構的類型主要有（）等。

根據(jù)道路功能、服務范圍、交通流量的不同，居住區(qū)道路分為（）。

（）以控制居住區(qū)內部車輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點，首先提出了“鄰里單位”的理論。

小區(qū)內主要道路至少應有兩個出入口，居住區(qū)內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連，機動車道對外出入口間距（）。

既是城市道路的末梢，也是居住區(qū)的骨架的是（）。

規(guī)則式道路網(wǎng)有（）等，一般用于地形較平坦的居住區(qū)。

（）是指居住和工作布置在一起的一種居住區(qū)組織形式，可以由住宅與商業(yè)、文化、辦公以及無污染工業(yè)等相結合。

（）認為城市設計的目的就是通過紀念性要素構成城市的脈絡結構來滿足市民感性的城市體驗。

（）提出了“景觀序列”的概念，認為城市環(huán)境可以從一個運動中的人的視角來設計，對于這個人來說，整個城市變成了一個可塑的體驗，一次經(jīng)歷壓力和真空的旅行，一系列的開敞與圍合，收縮和釋放。

風景名勝區(qū)是指具有觀賞、文化或者科學價值，自然景觀人文景觀比較集中，環(huán)境優(yōu)美，可供人們游覽或者進行科學、文化活動的區(qū)域。其基本特征為（）。