A.輪船
B.公路
C.鐵路
D.飛機(jī)
E.管道運(yùn)輸
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A.戰(zhàn)略計(jì)劃的制訂
B.目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
C.選擇的運(yùn)用
D.未來導(dǎo)向
E.行動(dòng)和綜合性
A.公路
B.供水干管
C.地鐵
D.輕軌
E.特定地區(qū)的土地使用
A.街道必須是安全的
B.必須保持有不斷的觀察
C.街道本身特別是人行道上必須不停地有使用者
D.沿著街道的街區(qū)不應(yīng)超過一定的長度
E.街道上要有高度集中的人
A.規(guī)模
B.邊界
C.開放空間
D.地方商業(yè)
E.內(nèi)部道路系統(tǒng)
A.城市廣場(chǎng)
B.城市街道
C.城市的平面
D.重要紀(jì)念物
E.城市柱廊
A.與中心商務(wù)區(qū)的距離
B.顧客到該址的可達(dá)性
C.競爭者的數(shù)目和位置
D.降低其他成本的外部效果
E.消費(fèi)者的購買能力
A.城市商業(yè)
B.社會(huì)活動(dòng)
C.市民活動(dòng)
D.娛樂活動(dòng)
E.公共交通
A.特定地域內(nèi)所有城市的職能之間的相互關(guān)系
B.城市規(guī)模上的相互關(guān)系
C.地域空間分布上的相互關(guān)系
D.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)上的相互關(guān)系
E.文化觀點(diǎn)上的相互關(guān)系
A.生產(chǎn)所需的中間投入的規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.勞動(dòng)力市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性
C.交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性
D.物質(zhì)資源的經(jīng)濟(jì)性
E.資源配置的合理性
A.把衰敗地區(qū)中的各種活動(dòng),按預(yù)定方案,轉(zhuǎn)移到適合的地方去
B.把騰出來的地區(qū),按照預(yù)定方案,進(jìn)行整頓,改作其他最適宜的用途
C.保護(hù)一切老的和新的使用價(jià)值
D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境平衡
E.達(dá)到節(jié)能降耗的目的
最新試題
鄰里單位理論的提出者()認(rèn)為,城市住宅和居住區(qū)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)從家庭生活的需要以及其周圍的環(huán)境即鄰里的組織開始。
根據(jù)伯吉斯提出的同心圓理論,城市可以劃分為五個(gè)同心圓的區(qū)域,其中的第三環(huán)是()。
下列屬于現(xiàn)代城市規(guī)劃的早期思想的是()。
不同人群對(duì)于城市規(guī)劃的關(guān)注點(diǎn)不同,世界城市內(nèi)部人對(duì)就業(yè)格局主要關(guān)注的是()。
從新理性主義的思想體系出發(fā),提出城市空間的組織必須依循城市發(fā)展的邏輯,憑借歷史的積淀,用類型學(xué)的方法進(jìn)行建筑和城市空間的安排的是()。
不同社會(huì)群體對(duì)城市需求具有差異性,其中訪問者與旅游者對(duì)城市的主要關(guān)注點(diǎn)是()。
凱文·林奇對(duì)城市意象的研究改變了城市空間組織的傳統(tǒng)框架,他通過大量調(diào)查,提出構(gòu)成城市意象的五項(xiàng)基本要素,其中不包括()。
下列選項(xiàng)中,屬于現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的基礎(chǔ)的是()。
達(dá)維多夫和雷納發(fā)表的《規(guī)劃的選擇理論》一文中認(rèn)為規(guī)劃行為是由這樣一些必要的因素組成,其包括()。
在城市中,區(qū)位是決定土地租金的重要因素,伊薩德認(rèn)為決定土地租金的要素主要有()。