單項(xiàng)選擇題干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)，從中長(zhǎng)期市場(chǎng)看，在一定程度上具有()傾向。

A.完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
B.完全壟斷
C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.寡頭壟斷市場(chǎng)


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1.單項(xiàng)選擇題國(guó)際航空貨物分類中的件雜貨包括()。

A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品

2.單項(xiàng)選擇題國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的需求方與國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的供給方以國(guó)際航運(yùn)服務(wù)作為交易對(duì)象所形成的交易關(guān)系是()。

A.國(guó)際航運(yùn)即期市場(chǎng)
B.國(guó)際航運(yùn)期貨市場(chǎng)
C.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)
D.航運(yùn)交易所

3.多項(xiàng)選擇題油船運(yùn)輸市場(chǎng)的主要特點(diǎn)有()。

A.油船運(yùn)輸?shù)呢浄N單一
B.油船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距長(zhǎng)
C.貨主的集中度更高
D.貨主參與工業(yè)航運(yùn)更多

4.多項(xiàng)選擇題普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)包括()。

A.市場(chǎng)上船舶經(jīng)營(yíng)人、貨主數(shù)量多且分散
B.不同船舶經(jīng)營(yíng)人所提供的運(yùn)輸服務(wù)對(duì)貨主來說，差異性不大
C.市場(chǎng)交易是公開和自由的
D.船舶經(jīng)營(yíng)人進(jìn)入和退出市場(chǎng)都很容易
E.各個(gè)船舶經(jīng)營(yíng)人在運(yùn)力規(guī)模、營(yíng)運(yùn)效率和經(jīng)營(yíng)條件等方面差異很大

5.多項(xiàng)選擇題國(guó)際航運(yùn)需求的影響因素有()。

A.世界經(jīng)濟(jì)
B.國(guó)際政治、軍事和法律環(huán)境
C.個(gè)別商品貿(mào)易
D.平均運(yùn)距的變化E.運(yùn)價(jià)

6.單項(xiàng)選擇題CCFI樣本航線有()條。

A.10
B.11
C.12
D.13

7.單項(xiàng)選擇題班輪運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)在()。

A.18世紀(jì)末
B.19世紀(jì)初
C.19世紀(jì)中葉
D.19世紀(jì)末

8.單項(xiàng)選擇題干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)，從短期市場(chǎng)看，屬于()。

A.完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
B.完全壟斷
C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.寡頭壟斷市場(chǎng)

9.單項(xiàng)選擇題滾裝船稱為()。

A.LPGC
B.O/O
C.OBO
D.RO/EO