單項選擇題箱梁的運輸和架設是施工組織的一個關鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過（）。

A.10km
B.15km
C.20km
D.35km


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2.單項選擇題客運專線橋梁上部結構形式以常用跨度32m、24m（）為主，其中32m箱梁作勾主梁型。

A.雙線后張法預應力混凝土簡支箱梁
B.單線后張法預應力混凝土簡支箱梁
C.雙線混凝土簡支箱梁
D.單線混凝土簡支箱梁

4.單項選擇題預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差（）。

A.不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm
B.不超過±20%或四個支點不平整量不大于2mm
C.不超過±10%或四個支點不平整量不大于5mm
D.不超過±20%或四個支點不平整量不大于5mm

5.單項選擇題跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產線上，主要不是用來（）的。

A.移梁
B.吊鋼筋骨架
C.吊內模
D.吊其他配件

7.單項選擇題上行及混合式移動模架施工程序為（）。

A.現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預壓→安裝內模→綁扎頂板鋼筋→安裝箱梁支座→調整模板、設置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束→澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側模→梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，進行終張拉→孔道壓漿、封端→移動模架過孔，進入下一個制梁循環(huán)
B.現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預壓→安裝箱梁支座→調整模板、設置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束→安裝內模→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側模→梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，進行終張拉→孔道壓漿、封端→移動模架過孔，進入下一個制梁循環(huán)
C.現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預壓→安裝內模→綁扎頂板鋼筋→安裝箱梁支座→調整模板、設置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束→澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側模→移動模架過孔，進入下一個制梁循環(huán)→梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，進行終張拉→孔道壓漿、封端
D.現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預壓→安裝箱梁支座→調整模板、設置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束→安裝內摸→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，進行終張拉→混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側模→移動模架過孔，進入下一個制梁循環(huán)→孔道壓漿、封端

9.單項選擇題后張法預應力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側模板上下振動器位置交錯排列。模板應設置（）。

A.正拱及預留壓縮量
B.反拱及預留壓縮量
C.正拱及預留伸長量
D.反拱及預留伸長量