A.正常解鎖
B.取消解鎖
C.人工解鎖
D.故障解鎖
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.始端
B.終端
C.始端和終端
D.道岔按鈕
A.8
B.8、11
C.9
D.11
A.鍛煉
B.瞭望
C.學(xué)習(xí)
A.1
B.2
C.5
D.10
A.10
B.不足2
C.5
D.8
A.2
B.3
C.4
D.5
A.06-1端子是KZ電源
B.06-2端子是KF電源
C.06-3端子是KZ電源
D.06-4端子是KF電源
A.按壓按鈕
B.轉(zhuǎn)換道岔
C.開放信號
D.辦理閉塞
A.兩臺聯(lián)鎖機(jī)互為主、備機(jī)，可以人工或自動方式相互切換。
B.系統(tǒng)正常時，切換手柄應(yīng)處在“自動”位置。備機(jī)與工作機(jī)處于同步工作狀態(tài)。
C.當(dāng)工作機(jī)故障時，能自動切換至備機(jī)，故障機(jī)自動脫機(jī)。
D.在工作機(jī)自動切換至備機(jī)的過程中，應(yīng)不影響系統(tǒng)的正常工作。
最新試題
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。
鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分，主機(jī)包括（）路開出、1路模入和3路開入量采集。
道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是（）。
高鐵信號機(jī)外部檢查不正確的一項（）。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時，軌道區(qū)段顏色顯示為：（）。
RBC-TH 型機(jī)柜內(nèi)包括（）臺交換機(jī)。
ZPW-2000A 軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻：當(dāng)最低道床電阻大于或等于3.0Ω·km時，取值為（）。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，道岔動作時間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r，道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因為（）。
S700K 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)第一牽引點摩擦拉力為（）。
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時，不會影響（）。