單項選擇題技術員甲說，為檢查承載的上球頭節(jié)的磨損情況，應在車架與車架下面的上控制臂之間放一墊圈；技術員乙說，為檢查承載下球頭節(jié)磨損情況，應在下控制臂下端放一千頂以對球頭節(jié)卸載。誰正確？（）

A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確


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你可能感興趣的試題

1.單項選擇題下列哪種方法可有效檢查滑柱是否彎曲（）

A.比較兩個前輪承載或空載時的外傾角讀數(shù)
B.用一直尺緊貼在滑柱彈簧總成上
C.肉眼檢查滑柱相對支架的夾角
D.進行一次擺動測試，觀察滑柱運動

2.單項選擇題在裝備滑柱懸架系統(tǒng)的汽車中，下列哪種是通用的調(diào)整外傾角的方法（）

A、增加或減少上控制臂安裝支架上的調(diào)整墊片
B、扭動滑柱基座上的偏心凸輪螺栓
C、轉動轉向橫拉桿端頭
D、增加或減少車輪軸安裝支架上的調(diào)整墊片

4.單項選擇題在后輪驅(qū)動汽車中，調(diào)整前輪圓錐滾子軸承，下列哪種方法不正確？（）

A、緊固調(diào)整螺母，直到車輪不能轉動，接著放松至能轉動車輪
B、緊固調(diào)整螺母使力矩符合規(guī)范
C、擰緊調(diào)整螺母至規(guī)范力矩，然后按規(guī)定圈數(shù)松開螺母
D.擰緊調(diào)整螺母至規(guī)范力矩，然后松開，再用手擰緊

6.單項選擇題輪胎左右擺動的原因可能是下列哪項引起的？（）

A、徑向圓跳動
B、靜不平衡
C、端面圓跳動
D、動態(tài)不平衡

8.單項選擇題汽車向左側滑，可能由以下哪此原因引起這種故障（）

A、右前制動器拖滯
B、左前車輪前束太大
C、左前車輪負后傾角太大
D、右前輪負后傾角太大

10.單項選擇題下列有關汽車輪胎不平衡的描述，哪項是正確的？（）

A、靜態(tài)不平衡會引起擺動
B、靜態(tài)不平衡會引起車輪顛簸
C、動態(tài)不平衡會使輪胎產(chǎn)生棱邊
D、靜態(tài)不平衡會使輪胎產(chǎn)生棱邊

最新試題

雙橫臂式構造的形狀似英文字母“A”，所以又稱為（）。

題型：單項選擇題

車速不超過（）公里/小時，可通過按住升高開關從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。

題型：填空題

“越野2”高度在車速不超過80公里/小時（50英里/小時）時比正常高度高35毫米（1.37英寸）。

題型：判斷題

（）車架（或車身）和使車輪保持適當?shù)男旭偨嵌取?/p>

題型：單項選擇題

轉向角度傳感器將檢測到的車輛方向轉向角度信號，起左右平衡，目的是防止（）

題型：單項選擇題

每個電磁閥都由底盤控制模塊（CHCM）單獨控制。電磁閥具有以下電阻值：前角閥（）歐姆；前后交叉連接閥3歐姆；后角閥和后儲氣罐閥3.6歐姆。

題型：填空題

19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）

題型：單項選擇題

（）利用彈性原理，減少道路對車架的沖擊，它在負荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負荷仍能恢復原來的幾何尺寸和形狀。

題型：單項選擇題

空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進行電子控制，CHCM接受來自2個高度傳感器的輸入信號。

題型：判斷題

（）的車橋?qū)⒆?、右輪分成兩段，左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構各自獨立地安裝在車架（或車身）下面，當任一邊車輪發(fā)生跳動時，而其它車輪不受波及或影響較少。

題型：單項選擇題