輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)形成“泵氣效應(yīng)”和其他原因發(fā)出的聲音。
輪胎在負(fù)荷下行駛且傾角為零時(shí),從輪軸中心至支撐平面的垂直距離
無(wú)負(fù)荷旋轉(zhuǎn)輪胎的輪軸中心至胎面中心的距離。
在轉(zhuǎn)鼓按試驗(yàn)速度空轉(zhuǎn)(即不帶輪胎的旋轉(zhuǎn))時(shí)測(cè)得的單位行駛距離的能量損失值。它供扭矩法和功率法選用。
除輪胎滾動(dòng)阻力外,由空氣阻力、軸承摩擦力和試驗(yàn)中固有的其他原因引起的行駛單位距離的能量損失。
通過(guò)調(diào)節(jié)使輪胎氣壓在行駛時(shí)保持不變的條件下進(jìn)行的試驗(yàn)
將壓縮空氣封閉在輪胎胎腔中,在其壓力因輪胎行駛升溫而增加的條件下進(jìn)行的試驗(yàn)。
輪胎胎側(cè)與垂直于固定軸線(xiàn)的中心平面之間最大與最小尺寸之間的差值
以輪胎的固定軸線(xiàn)為基準(zhǔn),最大半徑與最小半徑之間的差值。
在規(guī)定頻帶寬之內(nèi),每轉(zhuǎn)中測(cè)量信號(hào)的最大值與最小值之差。
最新試題
翻新輪胎
扎錐
翻胎硫化輪輞
輪胎修補(bǔ)
零壓行駛
預(yù)硫化工藝
胎面再刻花紋
預(yù)硫化胎面
簾線(xiàn)剝離
胎體異常變形