A、空燃比
B、壓縮比
C、點火提前角
D、EGR閥
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A、不控制的道路試驗
B、控制的道路試驗
C、道路循環(huán)試驗
D、實際油耗道路試驗
A、5%
B、6%
C、8%
D、15%
A、逐漸減小
B、逐漸增大
C、迅速減少
D、迅速增大
A、車輪抱死時,制動力和不合格。
B、車輪抱死時,制動力平衡不合格。
C、車輪抱死時,車輪阻滯力不合格。
A、400
B、350
C、300
D、250
A、車輪外傾角和前束值
B、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角
C、主銷后傾角和前束值
D、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角
A、離合器
B、變速器
C、分動器
D、同步器
A、與曲軸平行的方向上
B、與曲軸垂直的方向上
C、與曲軸成45°角的方向上
D、與曲軸成60°角的方向上
A、最高車速
B、最大爬坡度
C、最大加速能力
D、最低穩(wěn)定車速
A、通過性
B、舒適性
C、平順性
D、動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性
最新試題
汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整()。
以下車輪定位參數(shù)中,不可能引起輪胎異常磨損的是()。
檢測汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時,應(yīng)注意事項不包括車輛()
進(jìn)行前照燈檢測時,不屬于檢測儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是()。
就車式動平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動力動平衡時,應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時,可以不考慮的是()。
立式動平衡機(jī)不能用于下列()場合。
就車式動平衡正確的操作順序應(yīng)是()(1)從動前輪動平衡(2)從動前輪靜平衡(3)驅(qū)動車輪靜平衡(4)驅(qū)動車輪動平衡
車輪的外傾角會使車輪向前滾動呈現(xiàn)()。
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測時,沒有禁止的是()。