A、5%
B、6%
C、8%
D、15%
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A、逐漸減小
B、逐漸增大
C、迅速減少
D、迅速增大
A、車輪抱死時(shí),制動(dòng)力和不合格。
B、車輪抱死時(shí),制動(dòng)力平衡不合格。
C、車輪抱死時(shí),車輪阻滯力不合格。
A、400
B、350
C、300
D、250
A、車輪外傾角和前束值
B、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角
C、主銷后傾角和前束值
D、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角
A、離合器
B、變速器
C、分動(dòng)器
D、同步器
A、與曲軸平行的方向上
B、與曲軸垂直的方向上
C、與曲軸成45°角的方向上
D、與曲軸成60°角的方向上
A、最高車速
B、最大爬坡度
C、最大加速能力
D、最低穩(wěn)定車速
A、通過性
B、舒適性
C、平順性
D、動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性
A、流線型阻力
B、形狀阻力
C、空氣升力阻力
D、空氣壓力阻力
A、制動(dòng)管路
B、制動(dòng)傳動(dòng)裝置
C、制動(dòng)閥
D、制動(dòng)踏板
最新試題
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過程中,不必每次重復(fù)的是()
檢測(cè)汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時(shí),應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛()
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是()
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)()。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量儀用于測(cè)量。