根據(jù)授權(quán)大小，代理制可分為（）。

貨車(chē)的需要數(shù)量主要取決于（）。

下列關(guān)于旅客運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分的說(shuō)法正確的有（）。

西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷(xiāo)渠道進(jìn)行了改革，一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷(xiāo)渠道模式，建立（）。

按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。

貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過(guò)程可分為定艙攬貨代理、（）代理等形式。

國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)范圍包括（）。

提供價(jià)值就是要（）。

向顧客提供購(gòu)貨信貸屬于一個(gè)分銷(xiāo)渠道所提供服務(wù)量的（）方面。

一個(gè)分銷(xiāo)渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有（）。