A.孤立國城市周圍是農(nóng)業(yè)腹地，與其他地方隔絕
B.假設(shè)馬車為唯一交通工具
C.土質(zhì)因地理位置不同存在差異
D.運費與距離成正比
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A.生產(chǎn)成本
B.農(nóng)產(chǎn)品價格
C.生產(chǎn)地與消費中心距離
D.以上均是
A.生產(chǎn)成本
B.農(nóng)產(chǎn)品價格
C.運費
D.以上均是
A.勞動者素質(zhì)
B.勞動生產(chǎn)率
C.地租
D.地理環(huán)境
A.工業(yè)區(qū)位選擇
B.運費指向論
C.勞動費指向論
D.類型空間變化法則
A.工業(yè)區(qū)位理論
B.農(nóng)業(yè)區(qū)位理論
C.中心地理論
D.市場區(qū)位論
A.《工業(yè)區(qū)位論》
B.《國民經(jīng)濟(jì)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)》
C.《孤立國對于農(nóng)業(yè)及國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》
D.《經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的條件》
A.德國進(jìn)行了農(nóng)業(yè)制度改革，農(nóng)業(yè)開始向資本主義商品農(nóng)業(yè)發(fā)展
B.資本主義國家的工業(yè)得到飛速發(fā)展
C.經(jīng)濟(jì)活動加速集聚進(jìn)程，城市在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)中占據(jù)主導(dǎo)地位
D.各國相繼進(jìn)行工業(yè)革命
A.韋伯
B.杜能
C.赫希曼
D.霍夫曼
A.某種事物占據(jù)的場所或者空間，是人類行為活動的空間
B.企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、設(shè)施等在空間經(jīng)濟(jì)格局的最優(yōu)經(jīng)營位置
C.對地理位置進(jìn)行的人為劃分
D.以上都不正確
A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整可以使需求具有較強(qiáng)適應(yīng)性和應(yīng)變能力
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整能使需求和供給在數(shù)量和結(jié)構(gòu)上縮小差距
C.供需不平衡說明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整無法弱化供需矛盾
最新試題
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
純粹市場機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
策略是參與人完整的相機(jī)行動的方案。