A.特定有形資本
B.特定人力資本
C.特定地點(diǎn)資本
D.一般性的員工資本
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你可能感興趣的試題
A.本身違法原則指任何企業(yè)只要出現(xiàn)結(jié)合、共謀等壟斷狀態(tài)行為就視為違法
B.對(duì)于經(jīng)濟(jì)效果不好評(píng)估的限制行為一律視為違法
C.對(duì)于消極效果明顯的限制行為往往采用本身違法原則認(rèn)定其危害性和違法性
D.對(duì)于經(jīng)濟(jì)效果不好評(píng)估的限制行為通過(guò)合理原則來(lái)判斷
A.形成價(jià)格卡特爾
B.抑制價(jià)格上漲
C.改善售后服務(wù)
D.減少“搭便車”問(wèn)題
A.理想效應(yīng)既有利于消費(fèi)者又有利于企業(yè)
B.理想效應(yīng)比模糊效應(yīng)更好
C.縱向約束的實(shí)際效果可能在理想效果與模糊效果間轉(zhuǎn)換
D.縱向約束在實(shí)踐中不可能從模糊效果變?yōu)槔硐胄Ч?/p>
A.縱向約束的效應(yīng)在實(shí)踐中不能完全肯定
B.縱向約束可以通過(guò)降低價(jià)格或提高服務(wù)品質(zhì)使消費(fèi)者受益
C.縱向約束提高市場(chǎng)勢(shì)力后會(huì)增加社會(huì)福利
D.縱向約束可以通過(guò)鼓勵(lì)銷售努力使得企業(yè)產(chǎn)出增加
A.一個(gè)制造商與多個(gè)零售商交易屬于品牌間競(jìng)爭(zhēng)
B.多個(gè)制造商生產(chǎn)不同品牌產(chǎn)品在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)屬于品牌內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)
C.品牌間競(jìng)爭(zhēng)可能出現(xiàn)制造商間“搭便車”現(xiàn)象
D.品牌間競(jìng)爭(zhēng)可能出現(xiàn)零售商間“搭便車”現(xiàn)象
A.制造商可以采取兩部制收費(fèi)消除雙重壟斷加價(jià)損失
B.導(dǎo)致行業(yè)總利潤(rùn)上升,價(jià)格下降
C.導(dǎo)致行業(yè)總利潤(rùn)下降,價(jià)格提高
D.制造商可以采取轉(zhuǎn)售價(jià)格維持政策獲得最優(yōu)價(jià)格水平
A.雙重壟斷加價(jià)問(wèn)題
B.零售商間競(jìng)爭(zhēng)
C.制造商間的競(jìng)爭(zhēng)
D.制造商間“搭便車”問(wèn)題
A.兩者都是屬于縱向非價(jià)格約束
B.排他性購(gòu)買主要為了限制品牌間競(jìng)爭(zhēng)
C.排他性銷售更接近縱向一體化
D.兩者都屬于縱向價(jià)格約束
A.特許費(fèi)
B.排他性經(jīng)營(yíng)區(qū)域
C.排他性購(gòu)買
D.搭配銷售
A.兩者都屬于縱向約束的基本形式
B.都能達(dá)到控制渠道內(nèi)交易的目的
C.為了更好達(dá)到控制效果,企業(yè)可以同時(shí)使用縱向價(jià)格約束和縱向非價(jià)格約束
D.通道費(fèi)用既不屬于縱向價(jià)格約束也不屬于縱向非價(jià)格約束
最新試題
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
所有國(guó)家的專利期限都是從專利申請(qǐng)之日算起的。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。