A.形成價(jià)格卡特爾
B.抑制價(jià)格上漲
C.改善售后服務(wù)
D.減少“搭便車”問題
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A.理想效應(yīng)既有利于消費(fèi)者又有利于企業(yè)
B.理想效應(yīng)比模糊效應(yīng)更好
C.縱向約束的實(shí)際效果可能在理想效果與模糊效果間轉(zhuǎn)換
D.縱向約束在實(shí)踐中不可能從模糊效果變?yōu)槔硐胄Ч?/p>
A.縱向約束的效應(yīng)在實(shí)踐中不能完全肯定
B.縱向約束可以通過降低價(jià)格或提高服務(wù)品質(zhì)使消費(fèi)者受益
C.縱向約束提高市場(chǎng)勢(shì)力后會(huì)增加社會(huì)福利
D.縱向約束可以通過鼓勵(lì)銷售努力使得企業(yè)產(chǎn)出增加
A.一個(gè)制造商與多個(gè)零售商交易屬于品牌間競(jìng)爭(zhēng)
B.多個(gè)制造商生產(chǎn)不同品牌產(chǎn)品在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)屬于品牌內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)
C.品牌間競(jìng)爭(zhēng)可能出現(xiàn)制造商間“搭便車”現(xiàn)象
D.品牌間競(jìng)爭(zhēng)可能出現(xiàn)零售商間“搭便車”現(xiàn)象
A.制造商可以采取兩部制收費(fèi)消除雙重壟斷加價(jià)損失
B.導(dǎo)致行業(yè)總利潤上升,價(jià)格下降
C.導(dǎo)致行業(yè)總利潤下降,價(jià)格提高
D.制造商可以采取轉(zhuǎn)售價(jià)格維持政策獲得最優(yōu)價(jià)格水平
A.雙重壟斷加價(jià)問題
B.零售商間競(jìng)爭(zhēng)
C.制造商間的競(jìng)爭(zhēng)
D.制造商間“搭便車”問題
A.兩者都是屬于縱向非價(jià)格約束
B.排他性購買主要為了限制品牌間競(jìng)爭(zhēng)
C.排他性銷售更接近縱向一體化
D.兩者都屬于縱向價(jià)格約束
A.特許費(fèi)
B.排他性經(jīng)營區(qū)域
C.排他性購買
D.搭配銷售
A.兩者都屬于縱向約束的基本形式
B.都能達(dá)到控制渠道內(nèi)交易的目的
C.為了更好達(dá)到控制效果,企業(yè)可以同時(shí)使用縱向價(jià)格約束和縱向非價(jià)格約束
D.通道費(fèi)用既不屬于縱向價(jià)格約束也不屬于縱向非價(jià)格約束
A.從約束手段看,縱向約束可分為縱向價(jià)格約束和縱向非價(jià)格約束
B.獨(dú)家代理屬于縱向非價(jià)格約束
C.搭配銷售屬于縱向價(jià)格約束
D.特許經(jīng)營費(fèi)屬于縱向價(jià)格約束
A.主體要件
B.客體要件
C.損害結(jié)果
D.委托代理
最新試題
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達(dá)國家時(shí),國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場(chǎng)集中度一般較高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。