A.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.完全壟斷市場(chǎng)
C.寡頭競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.買賣雙方間的關(guān)系
B.市場(chǎng)現(xiàn)有買方與可能進(jìn)入的買方間的關(guān)系
C.市場(chǎng)現(xiàn)有賣方與可能進(jìn)入的賣方間的關(guān)系
D.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和壟斷的關(guān)系
A.芝加哥學(xué)派
B.劍橋?qū)W派
C.哈佛學(xué)派
D.奧地利學(xué)派
A.企業(yè)和市場(chǎng)間的相互關(guān)系
B.企業(yè)和產(chǎn)業(yè)間的相互關(guān)系
C.市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)間的相互關(guān)系
D.企業(yè)、市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)間的相互關(guān)系
A.強(qiáng)化
B.弱化
C.無關(guān)
D.等同
A.伊藤模型
B.聲譽(yù)模型
C.合作型模型
D.博弈型模型
A.打破預(yù)算平衡模型
B.考慮逆向選擇模型
C.合作型模型
D.考慮順向選擇模型
A.個(gè)人貢獻(xiàn)的不可預(yù)測(cè)性并不定會(huì)帶來“搭便車”的問題
B.個(gè)人貢獻(xiàn)的不可預(yù)測(cè)性肯定會(huì)帶來“搭便車”的問題
C.監(jiān)督作用是約束代理人
D.在監(jiān)督的情況下，代理人的產(chǎn)出越高，委托人的剩余就越少。
A.打破預(yù)算平衡模型
B.考慮逆向選擇模型
C.合作型模型
D.考慮順向選擇模型
A.倫德納和羅賓斯坦
B.澤克豪森
C.米爾格羅姆
D.米爾格羅姆
A.動(dòng)態(tài)分析引入基本模型是否可以得到關(guān)于委托—代理理論更多結(jié)論
B.動(dòng)態(tài)分析引入基本模型是否可以檢驗(yàn)關(guān)于委托—代理理論的結(jié)果
C.在動(dòng)態(tài)分析中，激勵(lì)機(jī)制成為顯性激勵(lì)機(jī)制
D.在動(dòng)態(tài)分析中，需要“時(shí)間”和更多成本來解決代理問題
最新試題
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
所有國(guó)家的專利期限都是從專利申請(qǐng)之日算起的。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。