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判斷題由于載貨汽車空載和滿載的整車質(zhì)量相差很大，前后橋的制動力分配是按滿載的載荷進行分配的，導(dǎo)致空載時容易發(fā)生制動甩尾。針對這種情況，增加感載比例閥可以有效解決此類情況發(fā)生。

1.判斷題制動系統(tǒng)中，干燥器是應(yīng)對干燥環(huán)境下的一種零部件。因此，銷往北方的整車裝的多，南方的車沒必要加裝。

2.判斷題在相同空間尺寸下，盤式制動器要比鼓式制動器制動力大的多。

3.判斷題鼓式制動器中，最常用的是領(lǐng)從蹄制動器。其中，前制動蹄的支撐點在其前端，制動輪缸所施加的促動力作用于其后端，因而制動蹄張開時旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同。這種制動蹄叫做領(lǐng)蹄。

4.判斷題在車輛制動時，后輪抱死比前輪抱死制動穩(wěn)定性更好。

5.判斷題一般輕卡向左轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑比向右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑要大。

6.判斷題帶助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求方向盤力范圍在20-50N。

7.判斷題驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)型式按工作特性分，可以歸并為兩大類，即非斷開式驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋，非斷開式驅(qū)動橋成本較高。

8.判斷題全浮式半軸兩端不承受任何反力和彎矩，易于拆裝。

9.判斷題載貨卡車的后橋一般都是分段式橋殼，成本較低。

10.判斷題傳動軸臺架試驗標準QC/T523要求傳動軸出廠前應(yīng)進行動平衡試驗，要求不平衡量小于40g/cm，稱為G40標準。