A.分動(dòng)器
B.主減速器
C.離合器
D.變速器
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A、制動(dòng)時(shí)保持方向穩(wěn)定性
B、制動(dòng)時(shí)保持轉(zhuǎn)向控制能力
C、在冰雪路面上,可以縮短制動(dòng)距離
D、在松散的砂土和積雪較深的路面制動(dòng),可以縮短制動(dòng)距離
A、集濾器
B、機(jī)油粗濾器
C、機(jī)油細(xì)濾器
D、復(fù)合式機(jī)油器
A、轉(zhuǎn)向搖臂
B、轉(zhuǎn)向直拉桿
C、轉(zhuǎn)向橫拉桿
D、轉(zhuǎn)向減振器
A、10~20ms
B、30~50ms
C、50~70ms
D、70~90ms
A、胎面
B、胎圈
C、簾布層
D、緩沖層
A、壓力潤(rùn)滑
B、飛濺潤(rùn)滑
C、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑
D、壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)進(jìn)行
最新試題
潤(rùn)滑系的功用是什么?旁通閥、限壓閥各有何作用?有哪些潤(rùn)滑方式?各零部件采用什么方式進(jìn)行潤(rùn)滑?
氣缸壓縮比越高,汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種?
氣門重疊。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與(),來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
點(diǎn)火提前角過大,會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前,不易爆燃。
柴油機(jī)燃燒室主要有哪幾種類型?各自有何優(yōu)缺點(diǎn)?
一輛汽車的車輛識(shí)別代號(hào)VIN,它由()位數(shù)字組成?
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場(chǎng)所。