A.不是必要條件
B.充分且是必要條件
C.必要但不是充分條件
D.既不是充分也不是必要條件
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A.附著力
B.牽引力
C.車輪對(duì)地面的圓周力
D.附著重量
A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.上坡阻力
D.加速阻力
A.加速時(shí)間和加速度
B.加速能力和最大爬坡度
C.最大動(dòng)力因素
D.最高車速
A.節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速都保持不變
B.節(jié)氣門開度一定轉(zhuǎn)速變化
C.節(jié)氣門開度變化,轉(zhuǎn)速一定
D.節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速都變化
A.點(diǎn)火提前角
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.化油器的調(diào)整
D.節(jié)氣門開度變化
A.轉(zhuǎn)速保持一定
B.節(jié)氣門保持一定
C.節(jié)氣門與轉(zhuǎn)速都要保持一定
A.轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的增大而增大
B.轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的增大而減小
C.轉(zhuǎn)矩不隨轉(zhuǎn)速變化
D.隨轉(zhuǎn)速的增大,轉(zhuǎn)矩先增后減成凸形曲線
A.功率隨轉(zhuǎn)速增加而增大
B.功率隨轉(zhuǎn)速增大而減小
C.功率不隨轉(zhuǎn)速變化
D.隨轉(zhuǎn)速的變化,功率曲線表現(xiàn)為先增后減
最新試題
過量空氣系數(shù)。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí),4缸在()。
底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場(chǎng)所。
柴油機(jī)混合氣燃燒過程包含哪幾個(gè)過程?各自有何特點(diǎn)?
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
點(diǎn)火系的功用是什么?什么是點(diǎn)火提前角?負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能,點(diǎn)火提前角應(yīng)如何變化?電容器、熱敏電阻在點(diǎn)火線路中起什么作用?
點(diǎn)火提前角過大,會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前,不易爆燃。
一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。
空氣濾清器是去除空氣中塵埃和油霧的裝置。
過量空氣系數(shù)大于1時(shí),表示氣缸內(nèi)混合氣()。