A、回油管堵塞（scavengelinE.
B、油氣分離器濾芯穿孔
C、系統(tǒng)壓力過(guò)低，通過(guò)分離器的氣流量過(guò)大，超過(guò)過(guò)濾器的分離能力，檢查最小壓力值
D、分離器液位過(guò)低。
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A、紅色
B、黑色
C、黃色
D、橙色
A、壓縮機(jī)振動(dòng)高
B、壓縮機(jī)排出溫度高
C、壓縮機(jī)排出壓力高
D、壓縮機(jī)滑油液位低
A、排除故障后
B、導(dǎo)通流程后
C、檢查電源后
D、直接
A、按停機(jī)按鈕
B、按緊急停機(jī)按鈕
C、在中控遙控停機(jī)
D、在配電間斷電
A、檢查滑油液位
B、檢查空氣過(guò)濾器是否需要更換
C、打開(kāi)空壓機(jī)出氣口閥門(mén)，導(dǎo)通流程
D、確認(rèn)系統(tǒng)上所有儀表隔離閥是關(guān)閉的
A、聽(tīng)聲音
B、查看控制面板
C、查看出口壓力
D、用手摸
A、滑油液位
B、壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音
C、手動(dòng)加載壓縮機(jī)
D、空氣過(guò)濾器差壓
A、壓差
B、溫差
C、比重差
D、位差
A、進(jìn)油過(guò)程
B、循環(huán)過(guò)程
C、出油過(guò)程
D、傳熱過(guò)程
A、管式爐
B、火筒爐
C、臥式爐
D、立式圓筒爐
最新試題
多級(jí)壓縮機(jī)只有Ｉ級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響，而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對(duì)排氣量雖有影響，但影響不大。
油井產(chǎn)量計(jì)量是分析油田開(kāi)發(fā)的重要因素，是科學(xué)合理高效開(kāi)發(fā)油氣田的重要依據(jù)。
螺桿泵的（）一般與傳動(dòng)軸連接。
在裝車(chē)區(qū)應(yīng)設(shè)置（）以便裝車(chē)前后進(jìn)行稱(chēng)重。
裝車(chē)泵一般采用（）。
按照作用及用途的不同劃分，閥門(mén)可分為切斷閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥、分流閥以及（）五大類(lèi)。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測(cè)取法兩種。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。
停下來(lái)的泵的泵軸最好每（）轉(zhuǎn)動(dòng)一次以免卡死，并潤(rùn)滑軸承。
裝車(chē)泵運(yùn)行時(shí)需要采用（）進(jìn)行冷卻。