A.趨勢分析
B.質(zhì)量檢查表
C.控制圖
D.帕累托圖
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A.項目質(zhì)量的提高所增加的收益
B.滿足了質(zhì)量要求而減少返工所獲得的好處
C.項目質(zhì)量要求的降低所減少的成本
D.項目質(zhì)量的提高所增加的收益與增加的成本之差
A.項目內(nèi)部和外部質(zhì)量保證
B.項目內(nèi)部質(zhì)量保證
C.項目外部質(zhì)量保證
D.項目各級質(zhì)量保證
A.員工粗心大意
B.缺乏對員工的激勵
C.高層管理者不重視
D.標準或型號規(guī)格本身錯誤
A.開一個項目團隊會議,以確定誰對這個問題負責
B.重新分配對沒能發(fā)現(xiàn)這個錯誤負有責任的隊員
C.立即執(zhí)行產(chǎn)品返工
D.發(fā)布一個變更申請以執(zhí)行需要的糾正活動
A.產(chǎn)品或服務的質(zhì)量是通過設計保證的,而不是通過檢查保證的
B.質(zhì)量是質(zhì)量保證員關心的事
C.顧客需要一個記錄在案的質(zhì)量保證系統(tǒng)
D.質(zhì)量保證系統(tǒng)的國內(nèi)和國際標準和條例是可用的
A.不應該被調(diào)整
B.不應該變更以求改進
C.能顯示由于期待中的事件或正常的原因而導致的差異
D.不應該因為任何原因而被檢查和返工
A.在一定的環(huán)境下可接受的
B.是基于質(zhì)量控制測量的調(diào)整
C.將不合格的活動變成合格的活動
D.如果能盡早檢測到錯誤則不存在這個問題
A.QA人員
B.項目團隊
C.操作人員
D.項目管理部
E.以上都不是
A.范圍說明
B.規(guī)定
C.工作結(jié)果
D.標準
E.質(zhì)量方針
最新試題
行車起吊操作必須是由具備行車操作證的人員進行。
有重要外賓參觀總裝現(xiàn)場時,可以忽略多余物控制環(huán)節(jié)。
技術、質(zhì)量人員不直接進行裝配作業(yè),所以不會產(chǎn)生多余物。
外來人員參觀總裝配現(xiàn)場,本公司員工均有權對不符合現(xiàn)場管理規(guī)定行為進行制止。
推動飛機時指揮者負責指定并清空行進路線,監(jiān)督機體、旋翼運動趨勢,防止碰到建筑物、人員等。
噴漆操作人員必須嚴格遵守《油漆噴涂工安全操作規(guī)范》。
在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料、半成品以及成品均稱為不合格品。
航空器承制單位應制定預防多余物及其損傷的制度。
給飛機加油時,接地線必須正確連接以防靜電引起失火。
飛機設計單位上機實驗無需對其進行工藝紀律要求。