A、1.0倍
B、1.15倍
C、1.25倍
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你可能感興趣的試題
A、量油孔
B、避雷針接地線
C、透氣孔
A、有時出現(xiàn)很多液面
B、閥件固死
C、液面計內(nèi)有水
A、Ps=1.1Pw
B、Ps=1.05Pw
C、Ps=Pw+0.18
(Pw為工作壓力)
A、劇毒介質(zhì)
B、有毒介質(zhì)
C、易燃介質(zhì)
A、劇毒介質(zhì)
B、有毒介質(zhì)
C、易燃介質(zhì)
A、1個
B、2個
C、1-2個
當(dāng)油罐的收發(fā)量>300m3/h時,我們選擇2個()呼吸閥。
A、Dg250
B、Dg200
C、Dg150
A、泵循環(huán)
B、機(jī)械調(diào)合
C、管道調(diào)合
A、30度
B、50度
C、45度
A、泵出口裝上止逆閥
B、泵出口裝過濾器
C、泵入口裝上止逆閥
最新試題
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時,應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時,多加抗泡劑就能解決問題。
不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計對最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點不達(dá)標(biāo)時,應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
浮頂油罐實際儲存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。