A.冒灰煙
B.冒黑煙
C.冒白煙
D.冒藍(lán)煙
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A.機(jī)油液面過高
B.活塞環(huán)開口位置重合
C.機(jī)油壓力異常
D.增壓器油封失效
A.外殼
B.軸承
C.葉輪
D.油封
A.藍(lán)煙
B.白煙
C.黑煙
D.灰煙
A.冷卻水溫度過高
B.機(jī)油壓力過高
C.機(jī)油壓力過低
D.冷卻水溫度過低
A.進(jìn)機(jī)油
B.進(jìn)燃油
C.進(jìn)水
D.進(jìn)氣
A.機(jī)油液面過低
B.機(jī)油液面正常
C.冷卻水溫過低
D.進(jìn)氣壓力過低
A.機(jī)油溫度降低
B.機(jī)油壓力過高
C.機(jī)油壓力過低
D.機(jī)油溫度升高
A.壓力調(diào)節(jié)閥
B.濾清器
C.冷卻器
D.泵
A.機(jī)油壓力過高
B.空氣濾清器堵塞
C.冷卻水溫度過低
D.機(jī)油壓力過低
A.供油提前角過大
B.供油提前角過小
C.供油量太少
D.噴油器不供油
最新試題
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進(jìn)行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時,不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機(jī)會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
零件測繪時,對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時,推桿下端受凸輪的推力作用而移動,但上端受到阻力不能移動,從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
當(dāng)電動啟動機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。
柴油機(jī)大修時,由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。