A.2個
B.4個
C.6個
D.8個
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你可能感興趣的試題
A.距柴油機
B.距地面
C.兩連接端面之間
D.距聯(lián)動機
A.強度
B.剛度
C.剛度和強度
D.塑性
A.絞車傳動軸上的鏈輪
B.1號鉆井泵皮帶輪
C.1號柴油機輸出軸
D.2號鉆井泵皮帶輪
A.±5mm
B.±2mm
C.±15mm
D.±0.5mm
A.50~80V
B.220V
C.110V
D.80~100V
A.80V
B.60V
C.40V
D.30V
A.電流調(diào)節(jié)
B.電壓調(diào)節(jié)
C.電阻調(diào)節(jié)
D.電功調(diào)節(jié)
A.45~60V
B.60~75V
C.75~90V
D.90~105V
A.30V
B.40V
C.50V
D.60V
A.電流輸出
B.電流輸入
C.電流整定
D.電流調(diào)節(jié)
最新試題
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
在正常環(huán)境中,柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值,經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機性能已變壞。
供油提前角過大時,柴油機高速運轉排氣冒黑煙,嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。
缸套和機體裝配時若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動,使缸套臺緣產(chǎn)生附加應力,造成疲勞損壞。
當氣門在導管里咬死時,推桿下端受凸輪的推力作用而移動,但上端受到阻力不能移動,從而導致推桿彎曲變形。
柴油機供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
柴油機超負荷運轉或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會使氣缸蓋變形。
經(jīng)過修復的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。
一個團隊要求其成員有一種自制力,也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。