A.σjy≤[σ]
B.σ<[σjy]
C.σjy≤[σjy]
D.σjy≥[σjy]
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A.彈性變形
B.局部塑性變形
C.擠壓變形
D.壓縮變形
A.σ≥[σ]
B.σma×<[σ]
C.σma×≤[σ]
D.σ≤[σ]
受拉桿件橫截面積為40mm2,許用應力為250MPa,所能承受的最大載荷是23()。
A.10kN
B.6.25kN
C.0.16kN
D.100kN
A.安全系數(shù)
B.極限應力
C.正應力
D.許用應力
A.工作應力
B.極限應力
C.正應力
D.許用應力
A.斷裂時的應力
B.產生較大變形時的應力
C.工作時的應力
D.工作時所允許承受的最大應力
A.力的作用線與桿件的軸線平行
B.力的作用線與桿件的軸線垂直
C.力的作用線與桿件的軸線相交
D.力的作用線與桿件的軸線重合
A.外力
B.主動力
C.內力
D.被動力
A.修理能力
B.工作能力
C.工作位置
D.工作彈性
A.承載
B.承壓
C.塑性
D.彈性
最新試題
氣門橫橋與導向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
柴油機超負荷運轉或供油提前角太大、機械應力和熱應力大,都不會使缸體平面翹曲變形。
零件測繪時,對已嚴重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正常或潤滑油質量不合格,易造成柴油機拉缸。
調速器內限制齒桿最大油量的調整螺釘調整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴重的地方時,磨削接近平整時應改用刮削方式進行細磨。
缸套和機體裝配時若配合間隙過小,缸套產生微量橫向擺動,使缸套臺緣產生附加應力,造成疲勞損壞。