A.曲軸
B.汽缸內(nèi)
C.潤(rùn)滑系統(tǒng)
D.燃油供給系統(tǒng)
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A.缸蓋
B.活塞
C.推桿
D.曲軸
A.氣門(mén)
B.散熱器
C.機(jī)油泵
D.燃油泵
A.保證氣門(mén)的關(guān)閉
B.改變推桿的運(yùn)動(dòng)方向
C.傳遞熱量
D.保證氣門(mén)的密封性
A.漏油
B.漏水
C.卡死
D.燒損
A.氣門(mén)彈簧
B.氣門(mén)座
C.活塞
D.汽缸墊
A.汽缸蓋
B.曲軸
C.活塞
D.汽缸墊
A.氣門(mén)彈簧
B.濾清器
C.活塞
D.汽缸墊
A.開(kāi)啟
B.關(guān)閉
C.進(jìn)、出潤(rùn)滑油
D.開(kāi)啟和關(guān)閉
A.缸蓋
B.氣門(mén)
C.活塞
D.連桿
A.換水
B.換氣
C.換油
D.散熱
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
無(wú)油（干式）螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸，相互之間并沒(méi)有間隙。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后，需要配研氣門(mén)。
柴油機(jī)更換了新水泵安裝后沒(méi)有必要加注潤(rùn)滑油。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況，改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車(chē)。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中，此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問(wèn)容積彼此并沒(méi)有連通。
安裝柴油機(jī)管路時(shí)，各管線閥門(mén)不能接反（環(huán)形閥是高進(jìn)低出），各閥門(mén)要靈活暢通。
更換潤(rùn)滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前，應(yīng)對(duì)每個(gè)濾芯仔細(xì)檢查，不得有濾紙破損現(xiàn)象。