A.滑動式
B.固定式
C.浮動式
D.永久式
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A.間隙配合
B.過盈配合
C.松散連接
D.固定連接
A.過盈配合
B.間隙配合
C.固定連接
D.松散連接
A.油環(huán)與活塞
B.氣環(huán)與油環(huán)
C.活塞與連桿
D.缸套與缸蓋
A.耐磨性
B.摩擦力
C.密封性
D.減摩性
A.油環(huán)
B.活塞銷
C.氣門
D.軸承
A.懸掛式環(huán)、斜面環(huán)、切角環(huán)和彈簧組合式環(huán)
B.凹槽環(huán)、斜面環(huán)、切角環(huán)和彈簧組合式環(huán)
C.凹槽環(huán)、斜面環(huán)、隧道式和彈簧組合式環(huán)
D.凹槽環(huán)、斜面環(huán)、切角環(huán)和懸掛式環(huán)
A.汽缸蓋
B.活塞
C.汽缸壁
D.軸承
A.進氣系統(tǒng)
B.冷卻水
C.油箱
D.燃燒室
A.均勻性
B.潤滑性
C.導熱性
D.密封性
A.大于
B.小于
C.等于
D.大于或小于
最新試題
更換潤滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前,應對每個濾芯仔細檢查,不得有濾紙破損現(xiàn)象。
ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
柴油機累計運轉3000h后,要清洗進、排氣道。
更換氣動啟動機時,托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
機油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機上同時設置了2套完全獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
G12V190ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
增壓后柴油機應適當減小供油提前角。
G12V190ZL型柴油機冬季可選用O號輕柴油。