A.組合式
B.整體式
C.分開(kāi)式
D.底座式
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A.活塞
B.曲軸
C.連桿
D.汽缸套
A.底座式
B.懸掛式
C.隧道式
D.組合式
A.水冷式汽缸體
B.風(fēng)冷式汽缸體
C.油冷式汽缸體
D.綜合冷式汽缸體
A.水冷式汽缸體
B.風(fēng)冷式汽缸體
C.油冷式汽缸體
D.綜合冷式汽缸體
A.活塞
B.連桿
C.汽缸套
D.曲軸
A.汽缸蓋和連桿
B.汽缸體和曲軸箱
C.活塞和汽缸體
D.汽缸體和連桿
A.汽缸蓋
B.連桿
C.活塞
D.汽缸體
A.活塞
B.曲軸箱
C.汽缸蓋
D.連桿
A.汽缸蓋
B.汽缸套
C.機(jī)體
D.油底殼
A.啟動(dòng)
B.排氣
C.進(jìn)氣
D.冷卻與潤(rùn)滑
最新試題
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中,此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問(wèn)容積彼此并沒(méi)有連通。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒(méi)有間隙。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門(mén)不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門(mén)要靈活暢通。
油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車(chē)。
更換儀表時(shí),注意保護(hù)儀表盤(pán)上的所有儀表,避免遭受水汽、油污的沾染,防止外界沖擊。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),啟動(dòng)機(jī)安裝好后,兩端軸承必須加注柴油。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。