A.右端
B.左端
C.非自由端
D.自由端
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A.1800
B.900
C.600
D.120
A.900
B.1800
C.3600
D.720
A.一只
B.一只或兩只
C.六只
D.兩只或兩只
A.飛輪
B.減震器
C.皮帶輪
D.鏈輪
A.可靠性
B.動力性
C.均勻性
D.連續(xù)性
A.其他零件
B.震動件
C.靜止件
D.運動件
A.嚴(yán)重磨損
B.運動變化
C.供油充足
D.加速氧化
A.靜載荷
B.拉力
C.沖擊載荷
D.壓力
A.對外做功
B.消耗外功
C.既不消耗也不做功
D.消耗內(nèi)功
A.壓縮過程、進(jìn)氣過程、燃燒膨脹過程
B.排氣過程、壓縮過程、燃燒膨脹過程
C.進(jìn)氣過程、壓縮過程、排氣過程
D.燃燒膨脹過程、排氣過程、進(jìn)氣過程
最新試題
柴油機周保養(yǎng)時，不用清洗呼吸器濾芯。
G12V190ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。
安裝柴油機管路時，各管線閥門不能接反（環(huán)形閥是高進(jìn)低出），各閥門要靈活暢通。
超速感應(yīng)機構(gòu)主要由齒輪、傳動軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
各柴油管線連接時，要保持管內(nèi)清潔，各接頭密封可靠。
ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg／cm2增加到105kg／cm2。
G12V190ZL型柴油機冬季可選用O號輕柴油。
柴油機運轉(zhuǎn)一周后需要校驗報警裝置的傳感器。
廢氣渦輪增壓器在柴油機質(zhì)量和體積增加很少的情況下，提高功率20％～80％。