A.冷卻水
B.活塞
C.潤滑油
D.連桿
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A.40℃
B.50℃
C.60℃
D.70℃
A.機(jī)油壓力
B.排氣壓力
C.油底殼油位
D.排氣溫度
A.油溫
B.氣溫
C.水溫
D.環(huán)境溫度
A.1s
B.5s
C.10s
D.50s
A.環(huán)境濕度
B.環(huán)境溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.排氣壓力
A.預(yù)熱
B.預(yù)冷
C.混合
D.充氣
A.壓縮機(jī)構(gòu)
B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.輔助裝置
D.控制裝置
A.輔助裝置
B.壓縮機(jī)構(gòu)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.控制裝置
A.輔助裝置
B.壓縮機(jī)構(gòu)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.控制裝置
A.輔助裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.壓縮機(jī)構(gòu)
最新試題
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
更換儀表時(shí),注意保護(hù)儀表盤上的所有儀表,避免遭受水汽、油污的沾染,防止外界沖擊。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
柴油機(jī)更換了新水泵安裝后沒有必要加注潤滑油。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。