A.輔助裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.壓縮機(jī)構(gòu)
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A.輔助裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.壓縮機(jī)構(gòu)
A.輔助裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.壓縮機(jī)構(gòu)
A.異常響聲
B.進(jìn)氣異常
C.水溫異常
D.環(huán)境溫度異常
A.油溫變化
B.汽缸內(nèi)有水
C.水溫變化
D.環(huán)境溫度
A.油溫變化
B.水溫變化
C.吸、排氣閥蓋未壓緊
D.環(huán)境溫度
A.符合要求
B.不足
C.太臟
D.過多
A.壓力變化
B.進(jìn)氣變化
C.水溫變化
D.連桿大頭擊油勺折斷
A.符合要求
B.不足
C.太臟
D.過多
A.壓力異常
B.環(huán)境溫度異常
C.水溫異常
D.連桿瓦過度磨損
A.連桿瓦過度磨損
B.環(huán)境溫度異常
C.水溫異常
D.壓力異常
最新試題
柴油機(jī)更換了新水泵安裝后沒有必要加注潤滑油。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
G12V190ZL型柴油機(jī)工作時(shí),水泵齒輪接受來自外部的動(dòng)力,帶動(dòng)葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。