A.異常響聲
B.進(jìn)氣異常
C.水溫異常
D.環(huán)境溫度異常
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A.油溫變化
B.汽缸內(nèi)有水
C.水溫變化
D.環(huán)境溫度
A.油溫變化
B.水溫變化
C.吸、排氣閥蓋未壓緊
D.環(huán)境溫度
A.符合要求
B.不足
C.太臟
D.過多
A.壓力變化
B.進(jìn)氣變化
C.水溫變化
D.連桿大頭擊油勺折斷
A.符合要求
B.不足
C.太臟
D.過多
A.壓力異常
B.環(huán)境溫度異常
C.水溫異常
D.連桿瓦過度磨損
A.連桿瓦過度磨損
B.環(huán)境溫度異常
C.水溫異常
D.壓力異常
A.漏水
B.漏氣
C.漏油
D.連桿瓦過度磨損
A.回轉(zhuǎn)式
B.活塞式
C.離心式
D.往復(fù)式
A.直徑不同的活塞
B.特殊齒形的螺
C.形狀不同的葉片
D.形狀相同的葉片
最新試題
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
柴油機(jī)更換了新水泵安裝后沒有必要加注潤滑油。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
更換儀表時(shí),注意保護(hù)儀表盤上的所有儀表,避免遭受水汽、油污的沾染,防止外界沖擊。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。