A.開車
B.工作
C.停機(jī)
D.任意
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A.低壓電器設(shè)備
B.中壓電器設(shè)備
C.高壓電器設(shè)備
D.所有電器設(shè)備
A.使工作觸頭與檢查設(shè)備相接觸
B.手指觸及測(cè)電筆頭部金屬夾或中心螺釘
C.使工作觸頭不與檢查設(shè)備接觸
D.使工作觸頭與檢查設(shè)備接觸,手指觸及測(cè)電筆頭部金屬夾或中心螺釘
A.萬(wàn)用表
B.手鉗
C.扳手
D.測(cè)電筆
A.負(fù)荷
B.柴油機(jī)
C.燃油箱
D.電動(dòng)機(jī)
A.任意方式
B.交替方式
C.串車方式
D.并車方式
A.50V
B.100V
C.500V
D.250V
A.160℃
B.60℃
C.80℃
D.90℃
A.2MΩ
B.1MΩ
C.5MΩ
D.0.2MΩ
A.62min
B.4min
C.12mi
D.2min
A.承受拉力
B.承受振動(dòng)
C.承受壓力
D.既承受壓力又承受振動(dòng)
最新試題
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過(guò)短,以免碰撞飛輪。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。