A.承受拉力
B.承受振動
C.承受壓力
D.既承受壓力又承受振動
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A.承受拉力比承受壓力能力強
B.承受拉力與承受壓力的能力一樣
C.承受壓力比承受拉力的能力強
D.無屈服現(xiàn)象
A.受力而產(chǎn)生的變形
B.撤去外力后消失的變形與保留下來的變形
C.撤去外力后保留下來的變形
D.隨外力的作用而產(chǎn)生,隨外力的去除而消失的變形
A.剛度
B.密度
C.塑性
D.硬度
A.流動性
B.密度
C.塑性
D.導(dǎo)電性
A.低溫設(shè)備
B.任意設(shè)備
C.一般溫度設(shè)備
D.高溫設(shè)備
A.耐腐蝕性
B.抗氧化性
C.耐腐蝕性和抗氧化性
D.熱穩(wěn)定性
A.耐腐蝕性
B.抗氧化性
C.強度
D.密度
A.變壓器
B.導(dǎo)熱
C.電線
D.暖氣
A.溫度
B.密度
C.形狀
D.線膨脹系數(shù)
A.尺寸
B.密度
C.形狀
D.電阻率
最新試題
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
柴油機每運行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
螺桿式壓縮機具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達1000r/min以上,故常可與高速動力機直接相連。
當發(fā)生緊急情況時,必須使用防爆裝置的手動操縱機構(gòu)才能實現(xiàn)緊急停車。
柴油機累計運轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進、排氣道。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
油壓低自動停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
各柴油管線連接時,要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
一般通過控制柴油機風扇的工作狀況,改變風扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。