A.碳二反應(yīng)器緊急停車
B.碳二反應(yīng)器正常運(yùn)行
C.開大出口冷卻器閥
D.不需處理
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A.一發(fā)現(xiàn)溫度上升較快即關(guān)閉氫氣閥
B.停止入口加熱
C.降低入口氫炔比
D.適當(dāng)注入粗氫
A.催化劑的活性高,選擇性低
B.催化劑的活性低,選擇性高
C.催化劑的活性高,選擇性高
D.催化劑的活性低,選擇性低
A.適當(dāng)提高入口溫度
B.降低入口溫度
C.降低高壓脫丙烷塔頂溫
D.提高高壓脫丙烷塔頂溫
A.判斷如催化劑中毒,則壓縮調(diào)整堿洗
B.氫氣純度不夠,可調(diào)整冷箱溫度至合格
C.催化劑活性低,可適當(dāng)提高入口溫度
D.出口乙炔過高應(yīng)切出反應(yīng)器
A.適當(dāng)增加氫炔比
B.如選擇性太低可適當(dāng)注入粗氫
C.如脫乙烷頂溫不合格,應(yīng)降脫乙烷塔頂溫
D.如氫氣不合格,可調(diào)整甲烷化反應(yīng)
A.氫氣壓力波動
B.氫氣純度下降
C.活性嚴(yán)重降低,調(diào)整無效
D.氫炔比稍大
A.負(fù)荷偏低
B.氫氣純度太高
C.催化劑選擇性高
D.催化劑中毒
A.反應(yīng)器進(jìn)料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負(fù)荷低
C.不合格乙烯返脫甲烷塔量太大
D.乙烯干燥器切出系統(tǒng)
A.反應(yīng)器進(jìn)料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負(fù)荷高
C.進(jìn)料含丁二烯超標(biāo)
D.一段出口冷卻器結(jié)垢
A.冷箱壓力波動
B.系統(tǒng)負(fù)荷波動
C.氫氣干燥器切換
D.氫氣干燥器備用時未進(jìn)行實氣置換
最新試題
延長碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行周期的正確方法有()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點要求是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,配氫應(yīng)在進(jìn)行()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理錯誤的是()。
碳三氣相加氫過程中,下列說法正確的是()。
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
為什么甲烷化反應(yīng)器床層溫度不得低于一定的溫度?
甲烷化系統(tǒng)緊急停車,現(xiàn)場應(yīng)做哪些處理和確認(rèn)?
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。