A．乙烯精餾塔進(jìn)料
B．脫乙烷塔的回流
C．脫乙烷塔的進(jìn)料
D．高壓脫丙烷塔進(jìn)料
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A．提高催化劑活性
B．提高催化劑選擇性
C．簡化流程
D．節(jié)省投資
A．綠油生成量大
B．床層溫升低
C．設(shè)備投資增大
D．乙烯收率低
A．綠油生成量小
B．床層溫升高
C．設(shè)備投資減小
D．操作容易
A．增加冷凝器
B．增加設(shè)備投資
C．綠油生成量大
D．操作難度大
A．綠油生成量少
B．反應(yīng)器床層溫升低
C．設(shè)備投資小
D．操作容易
A．操作相對(duì)產(chǎn)品加氫較容易
B．綠油生成量少
C．降低能耗
D．反應(yīng)器床層溫升較低
A．乙炔
B．乙烯
C．氫氣
D．碳四
A．每小時(shí)一次
B．每六小時(shí)一次
C．每班一次
D．一天一次
A．＜1ppm
B．＜3ppm
C．＜5ppm
D．＜10ppm
A．乙烯含量
B．乙炔含量
C．氫氣含量
D．乙烷含量
最新試題
甲烷化系統(tǒng)緊急停車，現(xiàn)場應(yīng)做哪些處理和確認(rèn)？
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些？
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車時(shí)要先對(duì)反應(yīng)器氣相充壓，其作用是（）。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng)，也會(huì)造成（）。
延長碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行周期的正確方法有（）。
緊急停車后，對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有（）。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后，室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中，控制稀釋量大小的依據(jù)是（）。
熱區(qū)正常停車時(shí)，碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是（）。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前，露點(diǎn)要求是（）。