A.每小時(shí)一次
B.每六小時(shí)一次
C.每班一次
D.一天一次
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A.<1ppm
B.<3ppm
C.<5ppm
D.<10ppm
A.乙烯含量
B.乙炔含量
C.氫氣含量
D.乙烷含量
A.乙炔與氫反應(yīng)生成乙烯
B.乙炔與氫反應(yīng)生成乙烷
C.乙烯與氫反應(yīng)生成乙烷
D.乙炔、乙烯的聚合
A.能使碳二加氫催化劑中毒
B.乙炔在高溫下容易爆炸
C.乙炔能與銅等金屬形成爆炸性物質(zhì)
D.乙炔帶到乙烯產(chǎn)品中,對(duì)下游裝置的正常生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量極為不利
A.催化劑全部采用鈀催化劑
B.流程簡(jiǎn)單
C.節(jié)約冷量,降低操作費(fèi)用
D.參加反應(yīng)組分復(fù)雜,對(duì)催化劑選擇性要求高
A.乙炔處于極稀狀態(tài)
B.反應(yīng)熱效應(yīng)低
C.綠油難以生成
D.催化劑無需再生
A.關(guān)閉入口碳二物料閥
B.放火炬閥打開
C.切斷氫氣進(jìn)料
D.切斷粗氫
A.反應(yīng)器入口溫度聯(lián)鎖
B.反應(yīng)器床層上部溫度聯(lián)鎖
C.反應(yīng)器床層中部溫度聯(lián)鎖
D.反應(yīng)器床層下部溫度聯(lián)鎖
A.反應(yīng)器入口溫度聯(lián)鎖
B.反應(yīng)器出口溫度聯(lián)鎖
C.反應(yīng)器壓力聯(lián)鎖
D.反應(yīng)器床層溫度聯(lián)鎖
A.避免反應(yīng)器的操作進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)
B.防止超溫而發(fā)生事故
C.防止超壓
D.防止產(chǎn)品污染
最新試題
甲烷化系統(tǒng)緊急停車,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做哪些處理和確認(rèn)?
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些?
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
熱區(qū)正常停車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車時(shí)要先對(duì)反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。
碳三加氫過程中溫度升高時(shí),下列說法正確的是()。
反應(yīng)器使用一段時(shí)間后,為什么要進(jìn)行再生?
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
原始開車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場(chǎng)處理正確的有()。