A. 防雪
B. 防水
C. 防凝
D. 防雨
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A. 50℃
B. 60℃
C. 70℃
D. 80℃
A. 頂部
B. 底部
C. 中部
D. 斜下方
A. 降低油品在管道內(nèi)的水力摩阻
B. 減慢油品調(diào)和
C. 降低裝船流速
D. 降低油品凝點(diǎn)
A. 防止損壞機(jī)泵設(shè)備
B. 防止油品凝固
C. 減低油品裝車速度
D. 降低油品在管道內(nèi)的水力摩阻
A. 降低油品黏度
B. 增加在管道內(nèi)的水力摩阻
C. 防止油品凝固
D. 提高裝車流速
A. 進(jìn)行潤(rùn)滑油再生
B. 減慢油品調(diào)和
C. 降低裝船流速
D. 降低油品凝點(diǎn)
A. 降低油品黏度
B. 增加在管道內(nèi)的水力摩阻
C. 防止油品凝固
D. 使油品脫水
最新試題
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。
下列不屬于J0452-151P快速接頭結(jié)構(gòu)部件的是()。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
對(duì)輕油類鐵路罐車的描述正確的是()。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。
管道及其()檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查,應(yīng)檢查()是否處于關(guān)閉狀態(tài)。