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判斷題最大扭矩時轉(zhuǎn)速n與標(biāo)定轉(zhuǎn)速之比稱為轉(zhuǎn)速適應(yīng)性系數(shù)。

1.判斷題柴油機的k值較小為1.05，因而需校正。

2.判斷題一般汽油機的扭矩適應(yīng)性系數(shù)k取1.2～1.4.

3.判斷題部分速度特性曲線的特點是隨著循環(huán)供油量減少，功率、扭矩曲線從最大功率曲線特性上移。

4.判斷題柴油機在較廣泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

5.判斷題由于Te曲線平坦，扭矩儲備很小，所以柴油機在沒有校正作用的時候負(fù)荷適應(yīng)性較差。

6.判斷題由于Te曲線平坦，因此負(fù)荷的變化會引起發(fā)動機更大的轉(zhuǎn)速變化。

7.判斷題由于柱塞式噴油泵速度特性的影響，隨n增高，△g也不斷增加。

8.判斷題耗油率ge的大小主要取決于ηi和ηm，并與ηi*ηm成正比。

9.判斷題功率Pe的大小與扭矩Te轉(zhuǎn)速n的乘積成正比。

10.判斷題在柴油機的外速度特性及工作性能中，扭矩Te與熱效率ηi，機械效率ηm及循環(huán)供油量△g有關(guān)。