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判斷題當(dāng)轉(zhuǎn)速n一定時，Gf，ge隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為柴油機(jī)的負(fù)荷特性。

1.判斷題隨節(jié)氣門開度增至80%～90%以后會出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。

2.判斷題在發(fā)動機(jī)燃油消耗率Φ、轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷增加時，機(jī)械損失Pm變化不大，指示效率Pi成正比增加使ηm增加。

3.判斷題燃油消耗率ge的變化主要取決于指示熱效率ηi與機(jī)械效率ηm。

4.判斷題汽油噴射式發(fā)動機(jī)的工況調(diào)整不屬于“量調(diào)節(jié)”。

5.判斷題化油器式發(fā)動機(jī)靠改變節(jié)氣門開度，改變進(jìn)入汽缸的混合氣數(shù)量來適應(yīng)負(fù)荷變化。

6.判斷題汽油機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)方法稱為“負(fù)荷調(diào)節(jié)”。

7.判斷題功率量孔的選擇依據(jù)是測定節(jié)氣門全開標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的ge～Gf曲線。

8.判斷題既要發(fā)動機(jī)功率最大，同時又要發(fā)動機(jī)油耗最低是不可能。

9.判斷題在全負(fù)荷工況下，點(diǎn)火提前角的調(diào)整垂點(diǎn)是不產(chǎn)生爆燃的。

10.判斷題汽油機(jī)點(diǎn)火特性曲線不能由發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)制取。