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你可能感興趣的試題
A.解決了濾清能力與通過能力的矛盾
B.利用離心力去除雜質(zhì)
C.濾過后的機(jī)油流回油底殼
D.對膠狀物濾清效果較差
A.通過冷卻液使機(jī)油降溫
B.冷卻水中吸收熱量提高機(jī)油溫度
C.通過空氣冷卻機(jī)油
D.過濾機(jī)油
A.油底殼—集濾器—機(jī)油泵
B.主油道—搖臂—氣門頂
C.各凸輪軸軸頸—正時鏈—油底殼
D.主油道—油底殼—氣門頂
A.主油道機(jī)油細(xì)濾器
B.油底殼
C.主油道
D.曲軸箱
A.機(jī)油通過凸輪軸、搖臂、連桿襯套等流回油底殼
B.當(dāng)油壓過高時,機(jī)油經(jīng)安全閥直接流回油底殼
C.液冷式機(jī)油散熱器一般與機(jī)油粗濾器串聯(lián),裝在冷卻液路中
D.發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的油面越高越好
A.機(jī)油黏度太低
B.限壓閥、旁通閥彈簧過軟失效
C.機(jī)油泵齒輪磨損
D.機(jī)油集濾器臟堵
A.黏度
B.酸值和腐蝕性
C.凝點(diǎn)
D.熱氧化安定性
最新試題
發(fā)動機(jī)壓力潤滑的場合通常大載荷低速度。
運(yùn)動零件表面形成的油膜,能吸收振動,緩和沖擊。
潤滑作用的好與壞,關(guān)鍵在于能否形成油膜。
潤滑油流經(jīng)零件表面時可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中。
潤滑油路中的限壓閥作用是限制潤滑系統(tǒng)中潤滑油的最低壓力。
機(jī)油壓力表裝在駕駛室內(nèi)儀表板上,顯示潤滑油壓力的大小。
汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)暴露的零件表面適合用飛濺潤滑。
長時間停止的車輛起動著車后,應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn),讓發(fā)動機(jī)內(nèi)部快速得到充分潤滑。
限壓閥開啟壓力過低會導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過低。
限壓閥與機(jī)油泵體的出油孔串聯(lián)。