A.周期縮短,錨鏈受力減小
B.周期縮短,錨鏈受力增大
C.周期變長,錨鏈受力減小
D.周期變長,錨鏈受力增大
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A.風力、水動力呈周期性變化,錨鏈張力為定常值
B.風力、水動力呈周期性變化,錨鏈張力呈周期性變化
C.風力、水動力為定常值,錨鏈張力為定常值
D.風力、水動力為定常值,錨鏈張力呈周期性變化
A.風力、水動力和錨鏈拉力
B.風力、水動力和摩擦阻力
C.風力、水動力和興波阻力
D.風力、錨鏈拉力和摩擦阻力
A.風速增大、風壓力中心縱向位置前移,偏蕩周期減小
B.風速增大、風壓力中心縱向位置后移,偏蕩周期減小
C.風速增大、風壓力中心縱向位置前移,偏蕩周期增大
D.風速增大、風壓力中心縱向位置后移,偏蕩周期增大
A.風速增大、水面以上受風面積增大,偏蕩周期減小
B.風速增大、水面以上受風面積減小,偏蕩周期減小
C.風速增大、水面以上受風面積增大,偏蕩周期增大
D.風速增大、水面以上受風面積減小,偏蕩周期增大
A.先拋左錨,后拋右錨,出鏈左長右短
B.先拋右錨,后拋左錨,出鏈左長右短
C.先拋左錨,后拋右錨,出鏈右長左短
D.先拋右錨,后拋左錨,出鏈右長左短
A.先拋左錨,后拋右錨,出鏈左長右短
B.先拋右錨,后拋左錨,出鏈左長右短
C.先拋左錨,后拋右錨,出鏈右長左短
D.先拋右錨,后拋左錨,出鏈右長左短
A.4級
B.6級
C.8級
D.10級
A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍
A.強風中船舶不易偏蕩,但抓力較大,不易走錨;
B.強風中船舶仍有偏蕩,但抓力較大,不易走錨;
C.強風中船舶不易偏蕩,但抓力較小,易于走錨;
D.強風中船舶仍有偏蕩,但抓力較小,易于走錨;
A.一字錨泊法
B.八字錨泊法
C.一點錨泊法
D.單錨泊法加止蕩錨
最新試題
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當減速或把船停住
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()