A.浮筒上風(fēng)處拋錨,船首拖錨落向浮筒下風(fēng)時(shí)系浮
B.浮筒上風(fēng)處拋錨,船首拖錨落向浮筒上風(fēng)時(shí)系浮
C.浮筒下風(fēng)處拋錨,進(jìn)車(chē)使船首駛至浮筒下風(fēng)處系浮
D.浮筒下風(fēng)處拋錨,進(jìn)車(chē)使船首駛至浮筒上風(fēng)處系浮
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A.采取順風(fēng)方向接近浮筒;頂風(fēng)進(jìn)港時(shí),應(yīng)在浮筒下風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
B.采取順風(fēng)方向接近浮筒;頂風(fēng)進(jìn)港時(shí),應(yīng)在浮筒上風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
C.采取頂風(fēng)方向接近浮筒;順風(fēng)進(jìn)港時(shí),應(yīng)在浮筒下風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
D.采取頂風(fēng)方向接近浮筒;順風(fēng)進(jìn)港時(shí),應(yīng)在浮筒上風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
A.0.5~1/右/0.5~1
B.1~1.5/右/0.5~1
C.1.5~2/左/0.5~1
D.2~2.5/左/0.5~1
若用纜繩系雙浮,系浮前纜繩的準(zhǔn)備下列正確的是:()
Ⅰ前、后回頭纜Ⅱ前、后單頭纜Ⅲ前、后倒纜
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅲ
若用纜繩系單浮,系浮前纜繩的準(zhǔn)備下列正確的是:()
Ⅰ回頭纜Ⅱ單頭纜Ⅲ尾纜Ⅳ前倒纜
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.任何時(shí)候
B.掉頭前
C.掉頭中
D.掉頭后
系浮前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備開(kāi)始:()
Ⅰ掌握潮汐情況Ⅱ風(fēng)向和風(fēng)力Ⅲ浮筒連線方向Ⅳ浮筒間距Ⅴ本船情況
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.用纜繩系單浮
B.用纜繩系雙浮
C.用錨鏈系單浮
D.用錨鏈系雙浮
A.用纜繩系單浮
B.用纜繩系雙浮
C.用錨鏈系單浮
D.用錨鏈系雙浮
A.4級(jí)
B.5級(jí)
C.6級(jí)
D.7級(jí)
A.4級(jí)
B.5級(jí)
C.6級(jí)
D.7級(jí)
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,對(duì)不在互見(jiàn)中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說(shuō)法不正確的是()①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()