根據有關規(guī)定，航道寬度的構成要素主要有：（）
Ⅰ航跡帶寬度Ⅱ船舶間富裕寬度Ⅲ船舶與航道底邊間的富裕寬度
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
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選擇航道寬度時應考慮哪些因素？（）
Ⅰ船舶的操縱性能Ⅱ淺水效應Ⅲ岸壁效應Ⅳ助航設施狀況
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.W/L≤1
B.W/L≤2
C.W/L≤3
D.W/L≤4
選擇航道寬度時應考慮哪些因素？（）
Ⅰ船舶的尺度Ⅱ通行速度Ⅲ交通流量Ⅳ他船的動態(tài)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.距岸越近，岸壁效應越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應越明顯
B.距岸越遠，岸壁效應越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應越明顯
C.距岸越近，岸壁效應越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應越明顯
D.距岸越遠，岸壁效應越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應越明顯
A.水深越小，岸壁效應越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應越明顯
B.水深越大，岸壁效應越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應越明顯
C.水深越小，岸壁效應越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應越明顯
D.水深越大，岸壁效應越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應越明顯
A.航速越低，岸壁效應越劇烈；方形系數越大，岸壁效應越明顯
B.航速越高，岸壁效應越劇烈；方形系數越大，岸壁效應越明顯
C.航速越低，岸壁效應越劇烈；方形系數越小，岸壁效應越明顯
D.航速越高，岸壁效應越劇烈；方形系數越小，岸壁效應越明顯
A.與航道水深有關，與船型無關
B.與航道水深無關，與船型無關
C.與航道水深有關，與船型有關
D.與航道水深無關，與船型有關
A.船體與岸壁的吸引作用和船首與岸壁的排斥作用
B.船體與岸壁的吸引作用和船首與岸壁的吸引作用
C.船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的吸引作用
D.船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的排斥作用
A.船首岸推，船尾岸吸
B.船首岸推，船尾岸推
C.船首岸吸，船尾岸推
D.船首岸吸，船尾岸吸
A.與水深和船速無關，與船長和船寬有關
B.與水深和船速有關，與船長和船寬有關
C.與水深和船速無關，與船長和船寬無關
D.與水深和船速有關，與船長和船寬無關
最新試題
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計