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判斷題有極性交叉的相鄰兩區(qū)段，一組絕緣破損時(shí)，相鄰兩區(qū)段點(diǎn)亮紅光帶。

1.判斷題因某個(gè)軌道電路故障，用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)時(shí)，進(jìn)路上區(qū)段檢查繼電器QJJ均勵(lì)磁吸起。

2.判斷題在到發(fā)線出岔電路中，因中間道岔不在接車(chē)進(jìn)路始、終端按鈕之間，因此必須采用帶動(dòng)道岔的辦法，選路時(shí)把中間道岔帶動(dòng)到定位來(lái)。

3.判斷題較大車(chē)站電氣集聯(lián)鎖表中，敵對(duì)信號(hào)欄填寫(xiě)的（101）D101，表示D101信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對(duì)信號(hào)。

4.判斷題在組合側(cè)面的電源配線中，只有KZ、KF電源采用了雙環(huán)。

5.判斷題使用兆歐表進(jìn)行電纜絕緣測(cè)試時(shí)，必須做開(kāi)路試驗(yàn)和短路試驗(yàn)。

6.判斷題機(jī)械室組合架與電源屏的防雷地線可以合用。

7.判斷題道岔密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在5mm以上。道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于10毫米。

8.判斷題電氣集中聯(lián)鎖車(chē)站，引導(dǎo)信號(hào)的開(kāi)放，應(yīng)檢查所屬主體信號(hào)機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。

9.判斷題電氣集中聯(lián)鎖車(chē)站，進(jìn)站和有通過(guò)列車(chē)的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，紅燈滅燈時(shí)，該信號(hào)機(jī)能開(kāi)放。

10.判斷題密貼調(diào)整桿的螺帽應(yīng)有防松措施。

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