A.半載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受7～8級(jí)風(fēng)的影響
B.半載時(shí)受7～8級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響
C.半載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受3～4級(jí)風(fēng)的影響
D.半載時(shí)受3～4級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響
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A.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而減小；a隨風(fēng)舷角的增大而減小
B.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而減小
C.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而增大
D.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而減??；a隨風(fēng)舷角的增大而增大
A.正面受風(fēng)面積Ａa與船長(zhǎng)L的平方成正比
B.正面受風(fēng)面積Ａa與船寬B的平方成正比
C.正面受風(fēng)面積Ａa與船長(zhǎng)L的平方成反比
D.正面受風(fēng)面積Ａa與船寬B的平方成反比
A.30°～40°或80°～100°
B.30°～40°或140°～160°
C.10°～20°或140°～160°
D.10°～20°或80°～100°
A.船舶水下船體形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角
B.船舶水下船體形狀及面積分布情況和漂角
C.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角
D.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和漂角
A.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時(shí)，該值最小
B.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時(shí)，該值最大
C.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí)，該值最小
D.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí)，該值最大
A.與風(fēng)舷角有關(guān)，與船體水上面積無關(guān)
B.與風(fēng)舷角無關(guān)，與船體水上面積無關(guān)
C.與風(fēng)舷角有關(guān)，與船體水上面積有關(guān)
D.與風(fēng)舷角無關(guān)，與船體水上面積有關(guān)
有關(guān)使用拖輪助操時(shí)的注意事項(xiàng)的敘述下列哪些是正確的？（）
Ⅰ.大船應(yīng)消除過大的前沖或退勢(shì)
Ⅱ.拖輪必須在船舷設(shè)有專用標(biāo)志的地方頂推
Ⅲ.大船應(yīng)保持與拖輪有效的通信聯(lián)絡(luò)
Ⅳ.嚴(yán)格防止橫拖與倒拖現(xiàn)象的出現(xiàn)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.大船應(yīng)消除過大的前沖或退勢(shì)
B.大船應(yīng)保持與拖輪有效的通信聯(lián)絡(luò)
C.拖輪必須在船舷設(shè)有專用標(biāo)志的地方頂推
D.嚴(yán)格防止橫拖與倒拖現(xiàn)象的出現(xiàn)
A.大船舶身后縮，拖著拖輪向船尾方向運(yùn)動(dòng)
B.大船舶身前進(jìn)，拖著拖輪向船首方向運(yùn)動(dòng)
C.大船的前后運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拖輪沿拖纜垂直方向運(yùn)動(dòng)向大船分離
D.大船的前后運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拖輪沿拖纜垂直方向運(yùn)動(dòng)向大船靠攏
A.可能使拖輪傾覆
B.可能使大船傾覆
C.可能使拖輪與大船碰撞
D.可能使拖輪和大船傾覆
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)