A.右舷艏錨
B.左舷艏錨
C.內(nèi)擋艏錨
D.外擋艏錨
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶采用前進拋單錨法的不足之處,在于()。
①容易發(fā)生錨鏈纏住錨爪;②在淺水區(qū)錨可能劃損船底;③可能影響錨抓力。
A.①和②正確
B.①和③正確
C.②和③正確
D.①、②和③正確
A.50m
B.25m
C.15m
D.10m
A.迎風(fēng)拋錨
B.頂流拋錨
C.空載頂流,重載迎風(fēng)
D.空載迎風(fēng),重載頂流
A.拋八字錨
B.拋一字錨
C.拋艏艉錨
D.拋拎水錨
A.從駕駛臺向前觀察,因艏柱遮擋了視線,而不能看到的艏柱前一段距離內(nèi)的水面,稱為盲區(qū)
B.盲區(qū)就是指駕駛員看不到的水面
C.駕駛員有必要掌握目測盲區(qū)的方法,保證船舶安全
D.掌握船首盲區(qū)距離可以判斷船頭前面水上物標(biāo)與船首間的距離
A.靠泊時一般應(yīng)掌握正橫30m、50m、70m、100m的判斷方法
B.船舶在航行中可以用弧距法求橫距
C.操縱中應(yīng)準(zhǔn)確知道本船艏柱和艉柱位置,以便判斷前后方物標(biāo)與艏柱和艉柱的距離
D.判斷靠攏角可利用磁羅經(jīng)方向與碼頭方向之間的夾角
A.?dāng)R淺用錨
B.拋錨駛靠
C.拋錨掉頭
D.拋錨制動
A.2~3
8.3~5
C.5~8
D.8~10
A.運用錨設(shè)備在船舶擱淺后固定船體及脫淺
B.拋錨掉頭
C.錨泊
D.拋錨駛靠
A.控制船速,減小沖程
B.控制船身橫向移動
C.利用拖錨或拖鏈漂泊滯航
D.船舶后退時起穩(wěn)艏作用
最新試題
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶