A.20º,20º
B.20º,10º
C.10º,20º
D.10º,10º
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A.頂浪航行
B.順浪航行
C.滯航
D.停車漂航
A.5º~10º
B.20º~30º
C.80º~90º
D.140º~160º
A.當經最大努力而船舶確已經無法挽救,沉沒不可避免時,船長可以作出棄船決定
B.棄船時應急電請示公司,經公司同意后再下令棄船
C.在情況危急時,負責航行的值班駕駛員可以作出棄船決定
D.當經最大努力而船舶確已經無法挽救,船長應和全體高級船員協(xié)商作出棄船決定
棄船時,應由專人做好以下工作:()
Ⅰ、降下國旗并帶上救生艇Ⅱ、銷毀秘密以上等級文件Ⅲ、攜帶航海日志等重要文件
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
棄船時,應由專人攜帶的重要船上文件包括:()
Ⅰ、航海日志Ⅱ、輪機日志Ⅲ、有關海圖
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船長下令棄船后,救生艇的艇長在登艇前,應向船長請示哪些內容?()
Ⅰ、本船遇難地點
Ⅱ、發(fā)出的遇難求救信號是否有回答,可能在何時、何地遇救
Ⅲ、駛往最近陸地或交通線的航向、距離和其他有關的指示
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
棄船時,船長應采取一切措施,()。
Ⅰ、首先組織高級船員離船,然后組織普通船員離船
Ⅱ、首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船
Ⅲ、船長應最后離船
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.0.01~0.015NT(NT:拖輪主機功率,以馬力計)
B.0.015~0.02NT
C.0.02~0.03NT
D.0.03~0.04NT
A.40%
B.60%
C.80%
D.100%
A.船舶排水量
B.主機功率
C.擱淺后損失的排水量及船與海底的摩擦系數(shù)
D.船型
最新試題
對載有旅客的船舶,在遇難后,船長下令棄船,此時,應首先保證()登艇。
在搜尋遇險船時,確定搜尋基點時應考慮的因素中包括:通報遇險的();救助船到達現(xiàn)場前的時間內,遇險船()。
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū),每個區(qū)要求()沿岸國政府負責搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡,提供搜救服務,并協(xié)調同一海區(qū)內各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務。
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于()
海上單船搜尋方式有:()Ⅰ、擴展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
當搜尋船作單船的擴展方形搜尋時,通常從基點開始,按()逐步擴展正方形邊長進行搜尋.
在搜尋遇險船時,開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點為中心,半徑為()的圓的外接正方形。
在搜尋遇險船時,確定搜尋基點后,開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點為中心,()
航行中船舶中部發(fā)生火災,為防止火勢蔓延,如何操縱船舶?()
在《商船搜尋與救助手冊》提供的??諈f(xié)同搜尋方式中,船舶所使用的搜尋方式或航法為:()