高級(jí)車(chē)輛鉗工(貨車(chē))考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

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1.判斷題車(chē)輛車(chē)輪在軌道上作滾動(dòng)前進(jìn)的同時(shí)還要作周期性的左右運(yùn)動(dòng)。

2.判斷題吊裝大型零部件用吊鉗的連接圓銷(xiāo)應(yīng)采用Q235-A號(hào)鋼制作。

3 ST型緩沖器組裝螺母前，壓縮楔塊與限位墊圈間隙不小于（）.

4.填空題貨車(chē)制動(dòng)裝置上拉桿轉(zhuǎn)向架端低于制動(dòng)缸端時(shí)，其制動(dòng)缸推桿在緩解后（）到位。

參考答案：不能復(fù)原

5.問(wèn)答題13號(hào)上作用車(chē)鉤全開(kāi)作用的基本動(dòng)作原理是什么？

參考答案：該車(chē)鉤全開(kāi)位置作用原理簡(jiǎn)述如下：如果繼續(xù)扳動(dòng)鉤提桿使鉤鎖鐵上升至前端上部鉤舌與鉤頭內(nèi)腔對(duì)應(yīng)擋棱相接觸后，鉤鎖鐵以此為支點(diǎn)...

6.判斷題制定班組勞動(dòng)工時(shí)定額應(yīng)考慮的基本因素仍然是人、機(jī)、料、法、環(huán)、檢。

7.判斷題ST1-600型閘調(diào)器在裝車(chē)后調(diào)試其螺桿工作長(zhǎng)度時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整控制桿頭的控制距離達(dá)到目的。

8.判斷題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距之差嚴(yán)重超差是車(chē)輛在運(yùn)行發(fā)生燃軸或冷切的重要原因之一。

9.判斷題不得借助交叉桿或彈簧托板吊裝、支撐或移動(dòng)轉(zhuǎn)向架。

10.判斷題鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面焊裝磨耗板時(shí)，與未焊裝磨耗板的側(cè)架另一端誤差不超過(guò)1mm。